Lé vélo électrique est le moyen de transport à la mode. Dans les défauts figure un élément de poids (au sens propre comme au figuré), l’autonomie et la fameuse batterie du vélo électrique. La batterie de vélo électrique fait partie des critères de base à prendre en considération lorsque vous allez acheter votre monture.

Nous allons décortiquer ensemble comment choisir la bonne batterie de votre futur e-bike.

Comment choisir la batterie de son vélo électrique ?

Les batteries de vélo électriques sont l’un des composants les plus importants. Sans une bonne batterie, vous n’irez nulle part (ou alors vous irez, mais ne pourrez revenir) !

La technologie dans ce domaine évolue rapidement, il est donc difficile de savoir quel type de batterie est le meilleur.

L’autonomie d’un vélo électrique se définit par la distance que l’on peut parcourir avec une seule charge.

On dit en moyenne que l’on peut faire 4km avec 1 Ampère, soit 40km avec une batterie de 10Ah.

Ce n’est là qu’une estimation qui dépend de bien des critères comme :

• le poids du vélo et de l’utilisateur
• les reliefs de vos itinéraires
• la pression des pneus
• la température
• etc..

Faisons ensemble le tour des différents types de batteries pour vélos électriques, ainsi que la façon d’en tirer le meilleur parti en termes d’autonomie et de performances.

Batteries en plomb (SLA)

Avantages :

• bon marché
• facile à recycler

Inconvénients :

• assez sensibles aux chocs
• ne durent pas très longtemps

Elles sont bon marché pour plusieurs raisons : elles pèsent deux fois plus que les batteries NiMh et trois fois plus que les batteries au lithium. Leur capacité utile est beaucoup plus faible que celle des batteries précédemment citées.

À retenir : si vous avez flashé sur un vélo électrique pas cher, mais que la fiche n’indique pas de quel type de batterie il s’agit…vous pouvez sûr qu’on part sur une batterie en plomb. Cela peut faire l’affaire si votre vélo n’a pour but que de vous sortir occasionnellement pour de courts trajets, sinon, on évite. Par ailleurs, mieux vaut ne jamais vider complètement ce type de batterie.

Batterie en Nickel-cadmium (NiCd)

Avantage :

• a poids égal, les batteries nickel-cadmium (NiCd) ont une capacité supérieure à celle des batteries en plomb, ce qui est un facteur important pour sur un vélo électrique
• La durabilité est aussi meilleure sur ce type de batterie que sur les batteries en plomb

Inconvénients :

• le nickel-cadmium est cher
• le cadmium est un polluant difficile à recycler
• il fallait attendre que la batterie se vide complètement pour la recharger…

A retenir : quel qu’en soit le prix, les batteries NiCd appartiennent davantage au passé, elles ne représentent désormais plus un bon choix (si tant est qu’elles en aient déjà été un…).

Batteries en lithium-ion (Li-ion)

C’est maintenant LA batterie de base, on la trouve sur quasi 9 vélos électriques sur 10 !

C’est la technologie qui a révolutionné le marché de l’autonomie du vélo électrique. À titre d’exemple :

• 1 kg de batterie Plomb = 24 Wh
• 1 kg de batterie Lithium Ion = 174 Wh

Ce qui donne un rapport poids/puissance de 1 à 7 entre une batterie au Plomb et une batterie Lithium Ion, tout de même !

Mais ce n’est pas si simple, car voyez-vous, il en existe de nombreux types.

Avantages :

• relativement durables
• ont un meilleur rapport puissance/poids que les autres batteries

Inconvénients :

• elles sont capricieuses et elles ont besoin de bien des composants et d’une bonne conception pour ne pas s’autodétruire et/ou s’enflammer ! Le fournisseur s’occupe cependant de tout
• elles sont chères, le prix ne tend pas vers la baisse…

Batteries en lithium-ion polymère (Li-pol)

Il s’agit d’un nouveau type de batterie qui offre sensiblement les mêmes performances en termes d’autonomie, de poids ou de prix que la batterie précédente.

Alors quel avantage ?

Ces batteries ne contiennent pas de liquide, donc n’ont pas besoin de boîtiers de protection lourds comme les autres batteries, elles sont par ailleurs plus stables (en théorie du moins).

Le conseil ici : ne pas se précipiter sur ce nouveau type de batterie, et attendre qu’elles aient fait leurs preuves.

Batterie en Lithium Manganèse (LiMg204)

Dernière venue sur le marché, on en retrouve dans certaines voitures hybrides !

Beaucoup prétendent que c’est le meilleur type de batterie pour un vélo électrique (et pas que).

Les fabricants affirment qu’elles durent plus longtemps et génèrent plus de puissance que les autres batteries au lithium.